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让隧道栈桥“颜值”更高

2019-11-13

  从事隧道工程的人都知道,保证隧道安全及美观,关键在于二衬混凝土施工质量,选用传统的衬砌台车,从施工进度和外观质量上都难以满足。

  凡是到过中铁22局集团五企业铜玉项目部的人,都对他们的隧道施工标准化赞不绝口。从2013年12月进场以来,该项目部积极引进新技术、新工艺、新设备为我所用,使施工质量“今非昔比”。有多年隧道施工经验的老工程技术人员说:干了这么多年的隧道工程,还是首次看见“颜值”这么高的隧道。

  这不是“后期装修”出来的,而是有个秘籍,即引进新型铰接式衬砌台车。这项新技术造就了一条高“颜值”隧道,而中铁22局集团五企业铜玉项目部,也因此在国内首例使用此项技术受益。

  经反复对比与斟酌,中铁22局集团五企业铜玉项目部决定引进国外先进技术,并进行优化。与传统台车相比,新型铰接式衬砌台车可根据受力检算对整体结构采取优化,在满足施工情况下,比普通台车节约钢材约30吨。

  

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  经反复对比与斟酌,中铁22局集团五企业铜玉项目部决定引进国外先进技术,并进行优化。与传统台车相比,新型铰接式衬砌台车可根据受力检算对整体结构采取优化,在满足施工情况下,比普通台车节约钢材约30吨。

  “新型铰接式衬砌台车利用三角支撑,断面富余量大,半径可根据断面大小进行调整,对于铁路双线隧道基本可以通用,利用率高。”项目部技术员在先容这个新机械时,赞不绝口。

  这台铰接式衬砌台车的优点还有许多。如车的门架结构尺寸大,断面模量和系数冗余很大,可根据不同设计调整断面尺寸,达到通用效果。

  “使用台车端头钢模板,不仅有利于控制端头混凝土质量,而且对于端头中埋式、背贴式止水带单独设置夹具,能够使止水带的定位更加、外观线型更满足设计及规范要求。“技术员这样说明说。

  正是引进新型铰接式衬砌台车,中铁22局五企业铜玉项目部,造出了一座“漂亮”隧道,令二衬混凝土外观质量控制十分美观,施工缝防水质量控制也很好。


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